当今的中国航空业面临多方面压力，包括高铁等其它交通方式的竞争、燃油价格不确定性以及人力成本不断上升等。在这一背景之下的中国航空公司要做大做强，需要更加积极的推动企业数字化转型，来提升服务质量和运营效率，中国民航信息网络股份有限公司（以下简称中航信）就是一个代表。
为中国航空公司提供航空信息技术服务、结算及清算、系统集成服务和数据网络服务的中航信，是第一个在产业界应用计算机的公司，从创建中国民航自己的分销、结算、信息服务系统，到支撑中国民航在全球第一个率先实现百分之百的电子客票、推出旅客出行服务的手机客户端、自主研发新一代航空公司与客户服务信息系统，在中国民用航空领域，中航信逐渐成为服务于民航商务信息的主力军，走在了数字化和智能化的前列。
业务量迅速增长，数据量日渐庞大
中航信是中国航空旅游业信息科技解决方案的主要供应商，也是全球第四大GDS旅游分销系统提供商，拥有全球最大的BSP数据处理中心，为国内航空公司和300余家外国及地区航空公司提供电子旅游分销（ETD）。
2017年上半年，中航信电子旅游分销(ETD)系统（包括航班控制系统服务（ICS）和分销系统服务（CRS））处理的国内外航空公司的航班订座量约2.809亿人次，其中结算清算系统进行了约4.10亿宗交易，通过BSP数据处理服务处理了约1.73亿张BSP客票，代理结算的客、货、邮运收入、杂项费用及国际、国内清算费用达约45亿美元，电子支付交易额约人民币321.7亿元。
早期中航信只是希望利用自主程序把大机数据释放到开放平台，来提升对不同业务数据库的数据分析能力，后来则是完全基于x86来构建新的业务系统。x86服务器的使用范围也从早期支持边缘业务的虚拟化，逐渐演进到支撑各种关键业务系统，再到今天支撑中航信的云平台。经过多年的信息化建设，如今的中航信逐渐明确了自己的IT建设思路，就是选择开放的x86架构，将应用逐步从大机、小机向x86迁移，同时以业界成熟的开源技术方案为基础，结合中航信自身的技术优势，并辅以自主定制研发。从2007年开始，中航信逐步将应用系统向x86平台迁移。
烽火服务器全方位助力云平台建设
在这个过程中，服务器中搭载的处理器芯片性能一路提升，从最早的单路发展到后来的双路、四路。如今在中航信数据中心越来越多搭载更高性能的至强E5 CPU和至强E7高端的服务器正在成为计算的主力，烽火此次中标“中国航信云平台项目2017年度软硬件采购项目”的机型有FitServer R2200、FitServer R4200、FitServer G4880（GPU类）等。
极致性能，高效节能，为云平台保驾护航
值得一提的是，采用分布式网络架构的中航信云平台，是基于开放的OpenStack云平台搭建。中航信云平台通过打通云平台管理网，把对租户虚拟机的监控、日志审计等流量导入OpenStack管理网络。针对中航信的业务特点，烽火提供了一整套产品解决方案，提供99.999%的高可靠性保障，保证网络核心长期稳定运行，保证业务不间断，从多层面保障中国航信网络的可靠性。
新的IT建设思路给中航信带来了明显的回报。据统计，与大型机及小机主导的IT系统相比，x86平台让整个数据中心空间节省超过50%，电力资源节省50%。同时新的系统部署完成上线时间也从以周为单位到以小时为单位。通过向基于x86平台的IT架构迁移让其收获了更大的灵活性，更高的效率，最终反应到业务上实现了大幅提升中航信的收益管理水平。
烽火提供定制化解决方案，沉着应对挑战
