11月8日，无人驾驶摆渡车在赌城拉斯维加斯投入试运营，并为此举行了揭幕仪式。该无人驾驶汽车由法国企业Navaya开发设计，最高时速25英里（约40公里），试运营时速度约15英里（约24公里），该无人驾驶汽车没有方向盘，没有踏板，随行人员通过计算机显示屏监督汽车运行。
按照计划，该无人驾驶摆渡车会在明年穿越拉斯维加斯市区。与此同时，Navaya无人驾驶汽车也在安阿伯市密歇根大学校园投入试运营。新的无人驾驶汽车免费搭乘，AAA公司为此提供赞助，无人驾驶汽车每运送一名乘客，AAA就会向Las Vegas Victims 基金会捐赠1美元，起步捐赠金额10万美元。
目前拉斯维加斯提供空中小火车免费免费搭乘，但线路相对单一，因此无人驾驶摆渡车将极大方便游人出行，也给赌城带来了新的风景线。但是令人稍嫌尴尬的是：新的无人驾驶汽车投入运营不到两个小时就发生了撞车事故。
当时接近中午时分，新的无人驾驶汽车在Las Vegas Strip大道，几十人排队等着坐上车，一辆半挂卡车突然撞向这辆摆渡车，万幸没有人受伤。很显然，该碰撞事故完全是一个意外，但是这却给无人驾驶汽车推广带来了阴影。
一直以来，无人驾驶汽车安全性备受关注，在法律法规上也存在空白。人们对于安全性的担忧类似航空业，尽管有数据表明，飞机是事故率最低的交通工具，但人们还是会对乘坐飞机带有恐惧。实际上，无论在预判能力还是技术能力，无人驾驶汽车安全性远超人类驾驶。有人工智能AI的专家指出：在闭环应用场景中，未来机器一定会超过人类，与人相比，机器不会疲劳，也不会注意力分散，因而具有更高的安全性，在荷兰A2公路特斯拉汽车所表现出来“预判和预知”能力就是最好的例证。（参见：治理城市堵车，“金钥匙”已经找到了。）
如今，交通堵塞已经成为城市治理的首要难题，很多交通堵塞都是人为因素造成的，全面采用无人驾驶，一个更加秩序交通环境，无论效率，还是绿色出行，无人驾驶将是一个终极解决方案。（参见：吴甘沙：错过PC、互联网，不再错过无人驾驶）（参见：特斯拉撞上隔离墩，自动驾驶又“躺”枪）对赌城拉斯维加斯来说，从城市治理高度，也可以考虑全面采用无人驾驶汽车的方案。
美国赌城会率先成为无人驾驶之城吗？
