大家知道，提供OpenStack软件的大型公司有惠普，IBM和红帽。OpenStack和提供“私有云”软件的Vmware也存在竞争关系，且Vmware还是大众汽车的现有合作伙伴。可大众汽车偏偏选择OpenStack服务商Mirantis的软件用于其所有的数据中心，Vmware和红帽都有些不好了。
Mirantis和红帽的过去
红帽曾向Mirantis注资1000万美元成为后者的股东，双方原本关系不错，近年才分道扬镳。起因是，Mirantis并不想永远地做一个安静的OpenStack整合商，而是积极转型成为OpenStack供应商，还推出了自己的OpenStack版本，双方利益冲突渐盛，红帽甚至表示你用了Mirantis版本的OpenStack再用我们的Linux，我们不提供支持。不过这个强硬的战术在当时走得并不顺利。最后，红帽在2014年收购法国OpenStack云计算领导厂商eNovance，也从Mirantis的股东名单中消失。
如今这次大众汽车的遴选中，红帽与Mirantis都进入了决选，2周内完成了64个使用案例，最终Mirantis以98%的执行率击败红帽。
Vmware或许才是真正的失利者
虽然是红帽在这次竞争中失利，可Vmware的心情也好不到哪儿去。
要知道大众汽车本可以选择继续无限期使用VMware的软件，甚至和OpenStack一起使用，由默认使用一个免费开源可替代VMware的选择——KVM进行OpenStack，不过KVM是属于红帽的一个项目。
而大众汽车负责该项目的IT主管马里奥表示，大众不会立刻取消和包括VMware等现有合作伙伴的合约，但最终会替换所有的老化技术，不再续约，而OpenStack将成为旗下12款汽车品牌的标准化平台，涵盖了奥迪、大众、保时捷等。
当然另一方面，Dell-EMC交易正进行的如火如荼，虽然戴尔一再保证绝对“放养”VMware，但在交易结束前，谁都不能下定论，大众汽车若选择VMware，难免会有太多不确定因素。
不是终局的终局
Mirantis将协助大众汽车基于OpenStack打造新一代私有云，有望支持各类客户端应用，并连结大众汽车内部员工、经销商和供应商，增加主要的企业功能确保各类应用的效能和安全性。
同时这也是大型公司转向采用OpenStack而不是采用VMware构建私有云的另一个新案例。据451 Research预测称，至2017年，OpenStack的市场规模将达到25亿美元。
